2023年9月6-7日，由中國汽車工程學會、德國汽車工業協會(VDA)與世界新能源汽車大會國際組織(籌)共同主辦的2023世界新能源汽車大會(IAA Mobility專場)在德國國際汽車及智慧出行博覽會(IAA Mobility)期間召開，大會以“低碳出行、合作共贏”為主題，邀請來自全球的政府領導和企業高層發表演講。

在9月6日的全體大會上，黑芝麻智能創始人兼 CEO單記章發表了精彩演講，內容如下:

黑芝麻智能創始人兼CEO單記章

主要觀點:

1、智能化技術將是推動汽車行業減排減碳的新動力，芯片等智能技術將推動更高效的能源利用，從而推動低碳化的進展。

2、智能駕駛汽車芯片的發展離不開芯片架構的創新，芯片架構的創新在推動智能汽車電子電氣架構的變化，更高算力、更高集成度的芯片將支撐整個架構的創新。

3、黑芝麻智能將和全球合作伙伴一起提供完整的智能汽車車路協同解決方案，支撐智能汽車產業鏈相關產品方案的快速產業化落地。

以下內容為現場演講實錄:

單記章:

大家下午好，我是黑芝麻智能創始人兼CEO單記章，非常榮幸能站在這里有機會和在座的各位共同探討關于智能技術如何賦能汽車產業的綠色低碳發展。黑芝麻智能是一家提供車規級智能汽車計算芯片的公司，在此我想分享一些關于高性能SOC芯片如何推動智能汽車創新的思考。

汽車產業正在發生巨大變革，汽車也從傳統的出行工具變成智能化的第三空間。在此過程中，智能化技術將是推動汽車行業減排減碳的新動力，智能技術可以幫助提高能源利用效率，從而推動低碳化的進展。

汽車全生命周期碳減排對汽車行業碳中和至關重要，其中芯片等智能技術將推動更高效的能源利用。首先，智能駕駛芯片必須兼顧性能和成本，其次，智能汽車相比人工駕駛可實現更精準的控制，從而減少碳排放。自動駕駛技術通過優化行車路線和速度，實現高效的能源利用。智能駕駛汽車則能通過精確的傳感器和算法實時感知道路情況，并做出最佳的行駛決策，減少不必要的里程。這種精準的控制使得汽車能夠以更加平穩和高效的方式行駛，從而減少能源浪費和碳排放，還能降低運營成本。第三，整條車規級芯片產業鏈上下充分溝通，相互協調，做出具備高可靠性、高性能，符合主機廠功能需求的芯片產品。這種產業協同的發展也將對全球的節能減碳有莫大的益處。芯片產品中軟硬件協同成為趨勢，這將推動低碳化的發展。

智能駕駛汽車芯片的發展離不開芯片架構的創新，芯片架構的創新在推動智能汽車電子電氣架構的變化，從傳統的分布式架構到域控制器架構，再到中央計算平臺架構，高速運行的信息數據會成為智能汽車的血液，更高算力、更高集成度的芯片將支撐整個架構的創新。

域控制器架構主要分為動力域、底盤域、座艙域、自動駕駛域和車身域這五大域。目前黑芝麻智能的產品覆蓋智能駕駛和智能座艙域。未來的計算平臺架構會對整個SOC芯片的數據安全、算力重用、安全隔離、軟件升級等提出更高要求。

高性能車規計算芯片的量產是一個非常漫長的過程，從產品定義后進行產品設計、芯片設計、流片、封裝、測試、車規級可靠性認證、功能安全認證到最終量產上車，總共需要超過42個月的時間。我們下一代高性能汽車芯片架構所需要的關鍵技術，包括先進封裝、大型的異構架構的集成、安全機制、隔離技術、核心IP、芯片間高速低延遲的傳輸和創新的架構技術。

黑芝麻智能是領先的車規級智能計算芯片以及基于芯片的解決方案供應商，公司從用于自動駕駛的華山系列高算力芯片開始，最近又推出了武當系列跨域計算芯片以滿足智能汽車先進功能更多樣化及復雜性的需求。通過公司自研的核心IP、算法和支撐軟件驅動的SOC，以及基于SOC的解決方案，提供全棧式自動駕駛能力，以滿足客戶的廣泛需求。黑芝麻智能立足全球，研發團隊在北美、新加坡和中國等多個國家都有布點，致力于用領先的技術和產品服務全球企業。

自2016年成立以來，我們在全球擁有7個研發和銷售中心，目前公司員工超過1000人，核心研發團隊來自全球頂尖企業，他們平均擁有超過15年的行業經驗，基于核心IP、芯片產品和感知算法、軟件以及中間件等工具，黑芝麻智能和全球合作伙伴一起提供完整的智能汽車車路協同解決方案，支撐智能汽車產業鏈相關產品方案的快速產業化落地。

公司產品線覆蓋自動駕駛和跨域計算兩大領域，華山系列面向自動駕駛場景，華山系列A1000芯片滿足L3及L3以下自動駕駛場景的需要，是中國首款單芯片支持行泊一體域控方案的自動駕駛芯片。在華山系列產品線上面，黑芝麻智能將持續對算力的提升進行探索。

下一代產品A2000的芯片算力將超過250tops，基于7納米車規工藝，能夠支持L3、L4級別的自動駕駛功能，自動駕駛發展到如今階段，高級自動駕駛如何真正落地？商用一直是備受關注的問題。最近大模型技術的突破為自動駕駛的眼睛提供了更多的可能性，基于大模型加上大數據的AIGC方案，會加速高階自動駕駛的落地。可以簡單理解為基于海量數據訓練的大模型，可以突破目前自動駕駛corner case覆蓋不足的問題。

華山系列下一代計劃發布的芯片A2000，為端到端的模型提供更強的感知和計算能力、傳感器融合和決策能力。武當系列面向跨域計算場景，武當系列作為業內首個智能汽車跨域計算芯片平臺，能夠完美覆蓋智能座艙、智能駕駛等車內4個域的不同需求，具有多域融合的能力。本系列首款芯片Z1200擁有極致的性價比，能夠靈活支持行業現在和未來的各種架構組合，為客戶帶來高價值以及極具成本優勢的芯片方案。

為了兼顧性能和成本，我們設計目標是通過單顆芯片提供人機交互、行泊一體以及數據交換等智能駕駛的核心功能。從這個架構圖上，我們可以看到武當系列芯片背后的關鍵技術，包括7納米的車規支撐工藝，支持LockStep的高性能CPU內核A78AE，高性能GPU內核G78AE，他們提供了強大的通用計算和渲染能力。我們自主研發的DynamAI NN神經網絡、低功耗神經網絡加速引擎，能夠支撐高速NOA和城市NOA高速領航功能。

武當系列跨域計算平臺，支持并滿足跨域計算的多種應用場景，包括安全通用的智能座艙模塊，成熟有效的ADAS模塊和高效可靠的創新架構。黑芝麻智能的芯片產品都是基于我們兩大自研的核心IP打造的，我們相信核心IP是芯片差異化的核心及關鍵。第一個我們自研的車規級高動態圖像處理核心ISP，NeuralIQISP支持多達12個千萬像素的高清相機的接入，具有更優的成本和更低的功耗，能夠實現傳統ISP技術和深度學習的技術結合，融合智能駕駛、環境感知和駕駛監測等各種復雜的光線場景。

另外一個我們自研的車規級低功耗神經網絡加速器NPU，DynamAI NN具有低功耗低延時的特點，同時支持高數據帶寬吞吐，支持高效的Transformer架構，能夠實現加速器和端到端算法的完全解耦。黑芝麻智能擁有前瞻的感知算法量產能力，能夠提供客戶算法定制服務，也支持第三方伙伴算法的移植。我們提供多種算法交付方式的商業模式。

黑芝麻智能擁有完善的車規認證體系，同時我們也是國內首家通過了所有車規級功能安全認證、產品認證、可靠性認證、軟件認證、團隊認證的芯片企業。圖中展示的是黑芝麻開放的軟件方案，工具鏈及軟件是否完善是體現芯片應用性的重要標志。配合華山系列自動駕駛計算芯片，黑芝麻智能先后發布了山海人工智能開發平臺以及瀚海自動駕駛中間件平臺成熟的工具鏈和中間件的體系支撐快速的量產。

黑芝麻智能能夠為客戶提供從開發到量產的軟硬件全解耦軟件工具鏈體系，基于我們完善的算法軟件工具鏈等客戶賦能體系，以及A1000芯片的超強性能，目前我們已經獲得超過15個平臺的項目定點，涵蓋國內大概超過80%的車企。

8月份剛剛開放預售的領克08，它的智能駕駛輔助系統正是基于黑芝麻智能A1000的芯片開發的，能夠實現多項ADAS智能駕駛輔助功能。同時我們已經官宣了東風eπ，江淮4號，合創V09等多款車型的定點。目前黑芝麻智能與多家國際的Tier1和企業達成合作，包括BOSCH、QNX、MARELLI、ZF、Elektrobit、FORVIA共同為車廠提供覆蓋從記憶泊車L2級別的行泊一體NOA到QAI計算的解決方案。我們相信會和合作伙伴一起為整個行業賦能提供更優更好的自動駕駛方案。謝謝！