近日，伴隨著昆侖天路上引擎的轟鳴，2023中國環塔(國際)拉力賽拉滿熱度。在13天的賽程里，58支車隊、134輛賽車、231名車手在大美新疆上演現實版“速度與激情”。作為首次參加環塔賽的上汽大通MAXUS車隊不負眾望，首戰即告捷，以 硬核“上汽牛”T90皮卡在環塔“魔鬼賽道”上力壓群雄，斬獲量產組、廠商組冠軍，以及量產柴油組冠亞軍，成為此次環塔拉力賽“三冠王”。值得一提的是，榮摘桂冠的“冠軍車手”張立敬，也是上汽大通MAXUS的忠粉車主，“大通車”不僅是他賽場上的“得力助手”，更早已成為他生活中的“最佳拍檔”。

拉力賽并斬獲三冠)

首戰告捷，連獲三金！上汽大通MAXUS T90憑超強越野性能環塔奪魁

黃沙侵襲、戈壁林立、暗溝涌動、亂石遍布......此次環塔拉力賽需征服驚險的峽谷雅丹地貌、穿越塔克拉瑪干沙漠腹地、戰勝昆侖雪山等多種地形地貌，難度系數堪稱“歷年環塔之最”。車手不僅要面對來自地形的考驗、高溫的煎熬，也要面對“越野高手”間的實力較量，賽程對車輛和車手都是一種“煉獄級”的挑戰。

上汽大通MAXUS“勇者無畏”，穿戈壁、戰沙海、越河床，征服了“死亡之海”塔克拉瑪干沙漠，在多個賽段一路領先。N39賽段有著極高的挑戰難度，號稱“進得去的塔漠，出不來的N39”。此次賽程中的SS3、SS4兩個賽段就屬于N39沙漠賽段，在極端環境下，僅有4臺量產車順利完成了SS3賽段比賽，其中3臺為上汽大通MAXUS參賽賽車，同時一舉拿下最后的冠軍。在超380km的 SS4“馬拉松”賽段，上汽大通MAXUS是全場量產組中唯一完成該賽道比賽的賽車。

敢于參與這場“勇敢者的游戲”，依托的是上汽大通MAXUS皮卡車型強大的越野性能和專業化的定制能力。此次陪伴車手參賽并獲獎的上汽大通MAXUS環塔賽車，是以“上汽牛”T90作為基型車，同時升級避震器與懸掛以應對艱難賽道，其發動機、變速箱、分動器、后橋、輪胎等全部配置均采用原廠件。該賽車已連續兩年獲得敦煌大海道耐力賽量產組總冠軍及廠商杯冠軍，此次上汽大通MAXUS將其帶到環塔賽賽場，再次以原廠品質詮釋了產品強大的實力。

“上汽牛”T90搭載了面向全球市場研發并且榮獲“中國心”十佳發動機的上汽π Bi-Turbo雙增壓柴油發動機，最大功率160kW，最大扭矩500N·m，是同級唯一扭矩突破 500牛的發動機，并且還重點優化了低速扭矩，在1500rpm時即可爆發出500N·m的最大扭矩，無論超車、越野還是脫困，都可自如應對。同時，該發動機已經經過高原、高溫、極寒、高濕、高腐蝕極限環境下的耐久試驗，以應對更多樣、更極端的越野環境。與發動相匹配的是采埃孚8速手自一體變速箱，為其在越野賽道上有更出色的表現打下了堅實的基礎。

險峻的環塔賽賽段，對參賽車型的車身強度以及車身穩定性都提出了極高的要求，而這同樣是“上汽牛”的強項。該車車身滿足澳洲最新的ANCAP五星安全標準，車身與車架均采用了3000mm激光焊及激光復合焊，超高強度鋼占比達68%，全面提升車身安全性的同時，也大幅提升了車體的堅固性。此外，“上汽牛”采用一體電泳耐腐噴漆，鍍鋅板比超81%，全面提升白車身的基礎防腐蝕能力，并采用了業內首創的車架車身同時電泳的工藝技術，大幅提升了底盤車架的防腐能力。而在穩定性方面，該車采用BOSCH ESP車身穩定控制系統，配合四輪盤剎，給皮卡用戶在各種路況下都能帶來更好的行車穩定性。

穩居國內增速第一、銷量第二，更成為“發達國家首選中國品牌皮卡”

經過多年深耕，如今上汽大通MAXUS皮卡家族已形成了由T60、T70、T90、T90 EV、上汽牛·魔王、五周年紀念版等明星車型組成的“王牌陣營”。豐富的家族矩陣助推上汽大通MAXUS皮卡持續暢銷，僅今年前5個月便已全球熱銷超2.6萬輛，穩居國內增速第一、銷量第二。目前，上汽大通MAXUS皮卡產品已暢銷全球六大洲73個國家和地區，海外累計銷量突破12萬，其中澳新、歐洲、美洲等全球皮卡發達市場的占比更是超過了90%。今年1-4月，上汽大通MAXUS在澳洲零售銷量同比增長34.2%，其中皮卡銷量同比增長高達167.1%。

在皮卡競爭高地智利，上汽大通MAXUS僅用五年便拿下皮卡零售第一，2022年更創造了智利單一年份皮卡銷量記錄，結束了連續12年的日系霸榜。三度蟬聯達喀爾拉力賽輕型車輛組冠軍的智利“明星車手”Francisco Lopez，已連續多年選擇上汽大通MAXUS T60皮卡作為賽事保障車。T90在智利上市時，Lopez也“搶鮮”感受了這頭“500牛猛獸”的澎湃駕駛體驗，并成為智利首位T90皮卡車主。隨后越來越多車迷選擇上汽大通MAXUS皮卡，去年上汽大通MAXUS也榮獲智利汽車媒體Tacometro和Publimetro頒發的“年度皮卡銷量第三名”。

多年歷練積淀，上汽大通MAXUS皮卡得以“沙場點兵”，在本年度的環塔拉力賽上以“冠軍實力”一路向前，征服各種極限挑戰，讓世界看到了“大通車”領先的智造技術與硬核越野魅力。后續上汽大通MAXUS還將持續完善皮卡家族矩陣、深化皮卡性能實力，以更出色的表現，在全球皮卡舞臺展現“大通皮卡風范”。

上海汽車集團股份有限公司

SAIC Motor Corporation Limited

上汽集團是國內規模領先的汽車上市公司，正在緊緊圍繞“以用戶為中心”，發力新一代智能電動汽車，加快向技術升級化、業務全球化、品牌高檔化、體驗極致化的用戶型高科技企業轉型。2022年，公司整車銷量連續十七年保持國內第一，自主品牌銷量超過“半壁江山”，新能源車銷量穩居全球第一陣營，海外銷量七年國內居首，并率先成為中國首個新能源汽車、海外市場“雙百萬輛企業”。2022年，公司第18次躋身《財富》世界500強，排名第68位,產品和服務遍布全球90余個國家和地區。

上汽把握“場景創造價值、數據決定體驗、軟件定義汽車”的行業變革趨勢，著力打造新一代智能電動車的整車架構，并以此拉動多個整車技術攻關項目，加快關鍵技術研發和落地，塑造從芯片、操作系統、軟件、數據閉環到對應場景的全新整車集成能力，具備中央集中式控制結合區/域控制、云管端一體化、數據驅動和迭代、智能感知、智能駕駛、智能座艙、整車運動智能控制、一體式鑄造、分布式制造等產品和制造技術的最新特征。同時，公司緊盯技術發展趨勢，在固態電芯、800V 高壓、ChatGPT 人工智能和機器學習的技術應用、可再生能源和材料科學等領域，加大技術研發深度，加快形成自主核心能力。到2025年，上汽自主品牌占比將達到60%，新能源車占比達到50%，智能網聯汽車占比超過50%，海外銷量占比超過20%，結構優化實現突破，基本完成新老賽道發展動力切換。

上汽大通汽車有限公司

上汽大通汽車有限公司是上海汽車集團股份有限公司的全資子公司。通過業務模式和商業模式創新變革，上汽大通致力于成為“用戶驅動、提供具有全球競爭力的汽車產品和生活服務，為用戶創造價值”的跨界車企，打造具有高效創新力的團隊、鑄造具有市場競爭力的產品、塑造具有國際影響力的品牌、實現員工與企業可持續發展，成為國內市場的引領者、全球市場強有力的競爭者。

上汽大通率先將C2B用戶共創定制模式引入汽車行業，成為第一家實施C2B戰略部署的車企。通過互聯網和云計算，實現企業與用戶及伙伴的數字化直聯，用戶參與全價值鏈的數據化互動和決策，與用戶建立終身相伴的有溫度的關系，為消費者打造定制化的產品和服務。

經過十二年的蓄勢積累和滾動式發展，上汽大通從初期兩年推出一個產品，深耕細分市場，到一年推出兩個全新產品，形成七大整車平臺+新能源平臺+房車平臺，為消費者提供整體體驗方案，創造了業界矚目的“大通速度”。目前，上汽大通旗下產品包括“上汽大通MAXUS”品牌的MPV、SUV、房車、寬體輕客、皮卡、新能源產品組合。

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