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試駕兩廂型格:造型運動新潮,動力平順充沛,是年輕人的菜!

時間:2023年05月30日 12:03    來源:易車網    閱讀量:17652    

日系的三廂車有很多選擇性,而兩廂車則少之又少。近日,廣汽本田就推出了型格HATCHBACK,也就是兩廂掀背款的型格,而且我們今天要試駕的還是其e:HEV版本。

型格HATCHBACK作為面向新時代的領潮車型,轎跑造型彰顯個性年輕,面向的目標群體也是追求潮流時尚的年輕朋友。在我看來,它的到來進一步完善了產品線,成為市場中少有的搭載純燃油和油電混,并且同時擁有手動擋、CVT、HEV以及兩大車身造型的車型,無疑是給了消費者更多的選擇空間。

車頭部分與三廂版型格區別不大,整體采用扁平化設計,狹長的燈組與黑色格柵相連,配合機艙蓋隆起的筋線,看上去十分運動。

溜背風格的兩廂造型,真的是好看,車頭比例修長,車尾線條快速收緊,視覺觀感十分緊湊。實拍車輪圈給到了18英寸,造型比較動感。

車尾是型格HATCHBACK的亮點所在,我認為后45°也是這款車最好看的角度。細節部分,尾門上的小鴨尾給車頂曲線完美收尾,配合貫穿式尾燈和下方黑色保險杠,看上去十分協調。

內飾還是大家熟悉的樣子,這代本田的車內風格相比之前有了很大程度的提升,整體非常干凈清爽,做工用料也表現不錯。10.2英寸全液晶儀表,9英寸中控屏,車機系統功能比較豐富,一些常用的功能一應俱全,還支持手機操控車輛,總之體驗下來就是操作簡單好上手。

混動版車型的換擋區和燃油版有著較大區別,改為了按鍵式電子換擋機構,周圍也用了質感不錯的銀色飾板,后面還有駕駛模式切換按鍵。車內保留了很多物理按鍵及旋鈕,操作起來有很強的阻尼感,可快速控制對于功能。

混動版車型搭載第四代i-MMD雙電機混動系統,由2.0L阿特金森循環發動機+雙電機組成,發動機最大功率105kW,最大扭矩182N·m,電機最大功率135kW,最大扭矩315N·m,發動機熱效率41%。與之匹配的是E-CVT變速箱。

純燃油版車型搭載大家非常熟悉的1.5T發動機,最大功率134kW,最大扭矩240N·m,匹配6擋手動和CVT變速箱。

全文總結:

型格HATCHBACK的到來進一步補全了其產品線,潮酷的外觀是它最大的亮點,像我們今天試駕的這臺混動版優點真的很多,尤其是在第四代i-MMD混動系統的加持下,整個動態表現相當優秀,好開平順省油。

雖然今天沒有體驗到燃油版車型,但我相信它也是一個不錯的選擇,相比之下,價格會更有性價比,再來個信仰手動擋,簡直不要太香!

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