15萬級(jí)別的純電SUV，比亞迪元PLUS是很有代表性的一款，銷量和口碑都不錯(cuò)，但除此之外，本次官方降價(jià)之后的小鵬G3，其實(shí)也進(jìn)入到了15萬級(jí)別之中。小鵬汽車給人的印象就是更加年輕時(shí)尚，這款G3同樣如此。

本次小鵬G3的最高降幅達(dá)到了2.5萬，其中入門版車型460G+降價(jià)2萬，而中配460N+和頂配520N+均降價(jià)2.5萬，降價(jià)后的售價(jià)區(qū)間為14.89萬至17.69萬。新車的售價(jià)區(qū)間基本上和比亞迪元PLUS相當(dāng)。

小鵬G3作為小鵬汽車首款推向市場的車型，在經(jīng)過一次全新?lián)Q代后，整車的外觀和內(nèi)飾都更新成了小鵬最新的設(shè)計(jì)語言。前臉的布局和小鵬P7一樣，采用了封閉式布局和分體式大燈，日間行車燈采用了貫穿式燈帶，更顯科技感。

熟悉小鵬G3的朋友應(yīng)該知道，它的擋風(fēng)玻璃面積非常大，延伸至了前排乘客的頭頂，也就替代了天窗的作用，可以帶來更好的車內(nèi)采光效果。不過這樣的設(shè)計(jì)也有弊端，就是夏天確實(shí)會(huì)更曬一些，所以不少車主也在后期自己加裝遮陽簾來避光。

車身側(cè)面的造型變化不大，依舊為懸浮式車頂，采用了隱藏式門把手布局。尾部采用了貫穿式尾燈，尾燈的面積很大，提升了夜間的辨識(shí)度。小鵬的logo被鑲嵌在了貫穿式尾燈中間。

尺寸方面，新車定位于緊湊級(jí)SUV，長寬高分別為4495*1820*1610mm，軸距為2625mm。后備廂容積由380升最大可以拓展至760升。

新車內(nèi)飾的布局和小鵬的另一款純電轎車P5接近，屬于比較簡約的風(fēng)格。15.6英寸的中控屏幕采用了豎狀布局，占據(jù)了幾乎整個(gè)中間的位置，兩側(cè)的空調(diào)出風(fēng)口為貫穿式的布局。方向盤前方配備了一塊12.3英寸的全液晶儀表盤。

小鵬G3搭載一臺(tái)最大馬力197匹，最大扭矩300牛·米的前置電機(jī)，官方百公里加速成績?yōu)?.6秒，放在電動(dòng)車中屬于中規(guī)中矩的水平，但是作為家用車，其實(shí)這樣的加速已經(jīng)完全足夠。

續(xù)航方面，460G+和460N+兩款車型搭載的是容量為55.9度的磷酸鐵鋰電池，NEDC純電續(xù)航460公里，520N+車型搭載66.2度的三元鋰電池，NEDC純電續(xù)航為520公里。新車在快充模式下34.8分鐘可以由30%充至80%。

在選購建議上，個(gè)人推薦的是指導(dǎo)價(jià)16.39萬的2022款 G3i 460N+車型，它是全系的中配車型，比入門版車型價(jià)格上高了1.5萬，但在配置上多出了前后排頭部氣簾、前雷達(dá)、540度全景影像、自動(dòng)泊車入位、L2駕駛輔助、前排手機(jī)無線充電、前排座椅加熱、自動(dòng)分區(qū)空調(diào)等配置，整體配置水平是很高的，相較于貴出1.5萬元，多出的配置都非常實(shí)用。

這次小鵬G3官降，進(jìn)一步提升了該車型的市場競爭力和性價(jià)比，也讓這款車型的價(jià)格進(jìn)入了15萬以內(nèi)，對于預(yù)算在15萬左右，計(jì)劃購新能源SUV的朋友，是一個(gè)好消息。