李斌曾表示，蔚來ES7是蔚來有史以來交付最快的車型。2022年6月15日，蔚來發布誕生于NT2平臺的蔚來ES7，標準續航電池包起售價46.8萬元；長續航電池包52.6萬元，BaaS方案補貼前起售價42萬元。如今，蔚來ES7交付已有將近半年的時間，這款車在市場上的表現力度怎么樣呢?

蔚來ES7搭載蔚

來智能系統Banyan·榕樹，新車將D蔚來ESign for AD的理念融入SUV外觀設計，新車內飾設計延續第二起居室理念。新車擁有2960毫米軸距，前排空間采用雙層S-Shape造型儀表盤設定，配合環繞造型的Karuun可再生藤木。蔚來ES7的智能元素豐富，包括256色氛圍燈、車機控制方向盤調節、以及電吸門等，新車還有杜比全景聲音響系統，聽歌的時候享受高清音質。

激光雷達作為大熱門，可以算作蔚來NT2.0區別于NP1.0平臺的重要標志，蔚來給蔚來ES7搭載的圖達通innovusion激光雷達，使用的是雙周正交掃描方案，關鍵部分為4個，分別是振鏡、多面體反射鏡、1550光纖激光器和與前者配套的InGaAs探測器。單點測距原理和1550nm波長，可以保證探測距離超過150米，通過搭載這套精密的激光雷達，車輛的被動安全性也能比以往更高。

蔚來ES7應用了碳化硅功率模塊的第二代高效電驅平臺，百公里加速3.9秒。全系標配Brembo高性能四活塞卡鉗，百公里到零最短制動距離33.9米，全系標配空氣懸掛，風阻系數0.263。新車搭載應用AR/VR技術的全景數字座艙PanoCinema，是國內首批通過法規認證，可以合法拖掛房車、掛車上路的乘用車。

蔚來汽車總裁秦力洪表示，蔚來ES7的目標是和寶馬X5L進行競爭。蔚來ES7全系標配NIO Aquila超感系統+NIO Adam超算平臺，配備了蔚來Pano-Cinema全景數字座艙，車機芯片是高通驍龍8155。從智能硬件來說，蔚來ES7綜合水平達到第一梯隊問題不大。蔚來ES7搭載了雙叉臂+多連桿的前后懸架，蔚來自研的智能底盤域控制器ICC，也用在了蔚來ES7上。

新能源汽車的上半場是電動化，下半場是智能化。蔚來三電之后比拼智能化，蔚來ES7算是卡好了位。