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，據(jù)北京日報(bào)消息，今日下午的“電動自行車鋰電池安全調(diào)研座談會”上，有關(guān)人員宣布，電動自行車用鋰離子電池將迎來統(tǒng)一的國家標(biāo)準(zhǔn)，我國正制定《電動自行車用鋰離子蓄電池安全技術(shù)規(guī)范》。

據(jù)報(bào)道，考核項(xiàng)目擬納入多種意外情況或特殊環(huán)境下電池的運(yùn)行狀況。如電池發(fā)生擠壓、振動、自由跌落等意外情況，或是處于低氣壓、高低溫等特殊環(huán)境。此外，殼體阻燃、提手強(qiáng)度、防水等指標(biāo)也將被寫入規(guī)范。

IT之家此前報(bào)道，6 月 19 日起，北京市電動自行車團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)《電動自行車用鋰離子動力電池組技術(shù)規(guī)范》正式實(shí)施。

該標(biāo)準(zhǔn)由北京市自行車電動車行業(yè)協(xié)會會同相關(guān)機(jī)構(gòu)和企業(yè)共同修訂，旨在提高電動自行車用鋰電池的安全性和穩(wěn)定性，防止因電池不匹配、拼改裝、高溫、碰撞等原因?qū)е碌谋ā⒅鸬仁鹿曙L(fēng)險(xiǎn)。

在當(dāng)時公布的標(biāo)準(zhǔn)中，部分內(nèi)容可供參考如下

• 電池組與整車互認(rèn)協(xié)同識別功能:可以避免使用者隨意更換不適合的電池組，造成電池與車輛之間的不兼容問題；

• 電池?zé)釣E用、針刺檢測項(xiàng)目:可以檢測電池在高溫或碰撞后是否會發(fā)生隔膜破裂，引發(fā)內(nèi)部短路或過熱現(xiàn)象；

• 電池組過溫報(bào)警功能:要求電池組內(nèi)部溫度或某一電池的溫度達(dá)到 80℃時，車輛或電池組應(yīng)在 30 秒內(nèi)發(fā)出報(bào)警聲音。

此外，新修訂的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)還明確了電池組管理系統(tǒng)功能，細(xì)化了數(shù)據(jù)上傳功能、自由跌落等測試方法；增加了電池組提手強(qiáng)度、鹽霧等安全項(xiàng)目；提高了對電池(單體)的穩(wěn)定性能要求；率先應(yīng)用了電池組與充電裝置互認(rèn)協(xié)同識別功能等。

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