記者從中國石化獲悉，4月10日，我國首條“西氫東送”輸氫管道示范工程已被納入《石油天然氣“全國一張網”建設實施方案》，標志著我國氫氣長距離輸送管道進入新發展階段。

《石油天然氣“全國一張網”建設實施方案》是國家能源局今年3月印發的，旨在細化落實中長期油氣管網規劃和五年期油氣發展規劃管道建設任務。

據介紹，“西氫東送”管道起于內蒙古自治區烏蘭察布市，終點位于北京市的燕山石化，管道全長400多公里，是我國首條跨省區、大規模、長距離純氫輸送管道。管道建成后，將用于替代京津冀地區現有的化石能源制氫及交通用氫，緩解我國綠氫供需錯配問題，對今后我國跨區域氫氣輸送管網建設具有示范作用，助力我國能源轉型升級。

綠氫是指通過風能、光能等可再生能源制造而成的氫氣，被視為最具發展潛力的清潔能源之一。內蒙古風光資源豐富，發展綠氫具有得天獨厚的優勢。但是，如何把內蒙古乃至我國西部的綠氫運送到東部市場需求旺盛的區域，一直是制約綠氫產業發展的瓶頸問題。

業內人士認為，目前，長管拖車仍是我國長距離氫氣運輸的主流方式，但這種方式成本較高、效率較低，也是造成終端用氫成本高的主要原因之一，制約了產業鏈發展。輸氫管道可以實現大規模、長距離輸送氫氣，并且兼顧經濟性。

“我們已在內蒙古布局了鄂爾多斯風光融合綠氫示范項目，并規劃在烏蘭察布市建設大規模綠電制綠氫項目，通過建立風光發電-綠電制氫-氫氣管輸-煉化與交通用氫的一體化氫產業發展模式，實現氫能產業制、儲、輸、用全產業鏈示范布局。”中國石化相關負責人說。

與此同時，風力、光伏發電具有間歇性、波動性、隨機性等特點，由于電網建設和消納機制存在一定滯后，容易產生“棄風棄光”。隨著“西氫東送”管道的建設投產，周邊發電企業可以利用“棄風棄光”發電制氫，通過管道輸送出來，成為源網荷儲氫的一個重要組成方式。

“管道一期運力10萬噸/年，預留50萬噸/年的遠期提升潛力。同時，將在沿線多地預留端口，便于接入潛在氫源。”該負責人表示，未來，中國石化可依托“西氫東送”管道建設支線及加氫母站，助力京津冀氫能走廊構建，助力京津冀地區“雙碳”目標的實現。