根據發表在最新一期《自然》雜志上的一項研究，賓夕法尼亞州立大學的研究人員開發出了一種突破性的技術，可以將電動汽車電池的充電時間縮短到僅10分鐘，這是一種打破紀錄的較短充電時間和較長行駛里程的組合。

研究人員表示，對更小，更快充電電池的需求比以往任何時候都大今年8月，美國加州空氣資源委員會通過了一項計劃，限制并最終禁止在該州銷售汽油動力汽車

研究人員解釋說，如果新車銷售要轉向電池供電的電動汽車，需要克服兩個主要缺點:充電速度太慢和體積太大根據電池的不同，一些電動汽車可能需要一整天才能充滿電，而在加油站只需要幾分鐘就可以充滿電

新的快速充電技術適用于大多數高耗能電池，這使得電動汽車的電池從150千瓦時降至50千瓦時，而不會讓司機對里程感到焦慮更小更快的充電電池將大大降低電池的成本以及鈷，石墨和鋰等關鍵原材料的使用，從而為大規模采用平價電動汽車鋪平道路

研究團隊與初創公司EC Power合作開發了這項技術這項技術依賴于內部熱調制，這是一種主動的溫度控制方法，要求電池具有最佳性能電池發熱時運行效率最高，但不會太熱對于電池工程師來說，保持電池處于合適的溫度始終是一個重大挑戰歷史上，研究人員一直依靠外部笨重的加熱和冷卻系統來調節電池溫度，電池反應緩慢，浪費大量能量

研究小組從電池內部調節溫度他們設計了一種新的電池結構，在陽極，電解液和陰極之外，加入了超薄鎳箔作為第四種成分鎳箔可以自我調節電池的溫度和反應性，因此幾乎可以在任何電動汽車電池上在10分鐘內快速充電

研究人員表示，真正的快速充電電池將產生直接影響要取代內燃機車成為主流，快充對電動汽車來說必不可少

目前電動車的續航里程和充電確實是其進一步普及的障礙可是，電動汽車的興起正在推動充電技術的整體進步如果停留在以前的認知，我們無法想象未來的科技發展本文描述了清除障礙的成就如果未來能夠逐步解決建立電池更換站和充電站的成本，以及不同廠家電池的通用性，電動汽車取代燃油汽車也不是不可能