近年來(lái)，電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)需求有所放緩，這一方面是由于通貨膨脹和極高的利率削弱了消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)力，另一方面還有像特斯拉這樣的公司所制定的降價(jià)促銷(xiāo)策略搶占了市場(chǎng)份額。

Fisker在5月9日下調(diào)了其2023年的產(chǎn)量目標(biāo)，這是美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)初創(chuàng)企業(yè)們?cè)诿鎸?duì)供應(yīng)鏈限制、需求放緩和現(xiàn)金狀況緊張的情況下，難以提高產(chǎn)量的最新跡象。在公布產(chǎn)量預(yù)期下調(diào)的消息之后，F(xiàn)isker公司的股價(jià)在盤(pán)前交易中下滑了12%。

Refinitiv的數(shù)據(jù)顯示，第一季度Fisker每股32美分的調(diào)整后虧損，也大于華爾街預(yù)計(jì)的30美分。截至3月31日，F(xiàn)isker持有約6.525億美元的現(xiàn)金和現(xiàn)金等價(jià)物，而一年前為10.4億美元。該公司預(yù)計(jì)今年第二季度將生產(chǎn)1,400至1,700輛汽車(chē)。

6月6日，F(xiàn)isker股價(jià)收漲1.4%，至5.84美元。該公司透露，本月晚些時(shí)候?qū)㈤_(kāi)始在美國(guó)交付純電動(dòng)Ocean SUV。