市場概述:電動化的勢頭有多兇？從數據來看，4月份新能源SUV榜單中有近150款車型。但是，越是熱鬧的市場，競爭也就越激烈。這150款車型中，只有111款車型有銷量數據，而4月銷量超過1000輛的產品只有38輛。

關鍵是，榜單中前5名車型的銷量總和占到了總榜單的一半。試想一下，多少車企在幻想當年在傳統燃油SUV市場一樣，隨便推出一款車就能火爆。如今這種幻想早就破滅，沒有十足競爭力的產品，不可能被市場所接受。

在新能源汽車市場，無論是頭部的自主品牌，還是強大的合資品牌，所有參與者都一視同仁。除了特斯拉和比亞迪有特定的優勢外，其他車企必須尋找到一條切實有效的發展之路，才能在之后的新能源汽車市場有所作為。

當然，傳統造車勢力中的埃安和新造車企業中的理想，這兩家車企算是取得了階段性成功。那么蔚來小鵬、智己阿維塔；長安吉利、長城奇瑞呢？這些車企又該怎么辦？可能目前唯一的出路就是“油電同價”。